豪车轮胎问题突出 沃尔沃频遭车主投诉

轮胎投诉，在汽车投诉网所做的“2011年汽车投诉十大典型案例”系列报道中曾做了详细介绍。在中国成为全球第一汽车产销大国的时候，轮胎的生产规模也随之越来越大。去年央视曝光轮胎问题引发轮胎业内地震，事件主角至今仍在为恢复消费者信任而努力。而在这一事件曝光后，涉及轮胎的投诉量依然居高不下，问题也并不仅仅存在于韩泰、锦湖等大批量配套的产品上，类似普利司通、米其林、固特异、马牌等中高档轮胎品牌的投诉同样屡见不鲜，而这些轮胎往往配备在进口车型或高端品牌车型上。之前就有媒体就汽车投诉网上多个奔驰装配的轮胎品牌屡屡出现质量问题而进行报导(详见：奔驰轮胎鼓包凸显经济沙文主义者的傲慢)，在进行点评后，所涉及案例基本都在奔驰的积极协调下得到了轮胎企业的处理。但同样是这些轮胎品牌，却只因不是装配在我们之前点评过的奔驰上，而得不到合理赔偿。近期，汽车投诉网先后收到三位沃尔沃车主的投诉，这三位来自不同地区的车主驾驶的均为沃尔沃旗下的不同车型，但投诉主体均为轮胎，涉及倍耐力、米其林、马牌等中高档品牌。在汽车企业、4S店的消极应对下他们维权不畅，屡遭挫折，至今仍有两例没有解决。案例一：沃尔沃S80L保修期内米其林轮胎磨损严重来自上海市的李先生是一位沃尔沃S80L车主。2011年4月份，李先生在上海徐汇的一家沃尔沃4S店购买了一辆S80L，2012年3月初，李先生向汽车投诉网称，今年初，他的座驾在行驶里程为2.6万公里时两个前胎全部磨平，而两个后胎完好无损。发现问题后，李先生试图向4S店寻求解决办法，4S店工作人员称，按照车辆的行驶里程来看，2万多公里需要更换轮胎是正常现象。李先生对此说法并不认同，他认为普通轮胎的使用寿命都可以达到5-10万公里左右，而他这辆车装配的是比较高端的米其林轮胎，自己又一直按照厂家要求正常保养，现在仅2万多公里就全部磨平，显然不是正常损耗。面对车主的质疑，4S店则表示需要提交米其林厂家进行鉴定。2012年3月7日，李先生拿到了米其林轮胎鉴定结果，确认属于轮胎机械性磨损严重。随后米其林厂家也向汽车投诉网进行了回复：已经由工程师做检测，结果是轮胎由于定位偏移或机械原因导致偏磨。向消费者进行了解释，消费者也已经表示认可。在随后对车主李先生进行回访时得知，李先生在汽车投诉网发表投诉后，4s店以及轮胎经销商都多次向其表达解决意愿，考虑到以后的维修保养等因素，李先生最终与4S店达到和解，并称对结果表示满意。案例二:沃尔沃XC60四千公里倍耐力轮胎鼓包杭州林先生于2011年9月25日在沃尔沃浙江元瑞4S店购买了一台沃尔沃XC60车型，在车辆行驶到4000多公里时，发现装配在左前轮的倍耐力轮胎出现鼓包。林先生称，因为新车还在磨合期，平时都是低速行驶。在这样的驾驶情况下，仅4000多公里出现鼓包，让他很是怀疑这个倍耐力轮胎存在质量问题。随后林先生致电4S店寻求解决方法。但4S店工作人员却表示，他们不会承担任何责任，只能协助车主与倍耐力轮胎厂家进行沟通。