泰国集装箱出口受美欧疫情制约 预计泰铢趋向升值且波动较大

2021年1月12日据泰国媒体报道称，近期美欧美欧新冠疫情无疑是潜在的风险压力因素之一，尽管泰国将于下月陆续获得首批疫苗，但距离广泛接种还需经历一段艰难的过程。

2021年对于年泰国经济来说并不轻松，因为出口仍面临许多不确定性因素的影响，尽管各方对疫苗研发的希望在不断增加，但是全球经济复苏却因新冠疫情再度加剧而面临更多的风险。每天确诊病例数量仍处于高水平，英国更是出现了新冠病毒变异珠体。

日前，已经有许多欧洲国家连续宣布在整个节日期间实施“封城”，预计欧洲经济活动又会陷入停滞。此外，消费者的消费信心趋于下降，导致对进口产品的需求随降低。此外，由于疫情影响泰国以及南美洲多国因产能不足而依赖进口，但运量增加出现的集装箱短缺推高了该区域海运航线的运输费用。?

据泰国贸易委员会估计2020年泰国集装箱短缺达150万个，庞大的缺口促使泰国政府出面介入，承诺将补贴空箱进口费用，期限最长可达6个月。由于2020年下半年开始，欧美澳洲需求大幅提升，各船公司运力却并没有跟着上涨。因此，面对亚洲地区出口市场的火爆，船公司往往优先满足中国和越南方面的需求。泰国则成了这场“争箱战役”中的炮灰。

泰国国家托运人理事会主席表示：“这一方面是因为中国和越南的出口规模和出口产品有着更大的竞争优势，而另一方面是因为两国的出口商更愿意接受高价的运费。”其实，去年11月泰国的跨太平洋运价就已经从2019同期的1400美元/FEU提高至了4000美元。

据了解，泰国的出口在2020年下降了4-7％。因此，泰国政府下血本补贴大额的空箱进口费用也就不难理解了。

在新的2021年，泰国国家托运人理事会希望泰国今年的出口能够停止下降的趋势，增长3-5%。中国作为亚洲地区出口市场的主力军，大可不必担心泰国会分走我们本就不充裕的集装箱。因为如果泰国的这一系列措施能够得以施行，不仅能够缓解泰国本国的集装箱短缺现状，对于整个亚洲地区综合物流环境也是一个极大的提升。

同时，泰国被美国财政部列入汇率操纵观察国名单，使得泰铢升值成为更加棘手的难题。泰铢趋向升值且波动更大的结果势必对出口产生更负面的影响。因此，开泰研究中心预计，在上述各种压力因素作用下，2021年泰国出口总值可能仅增长3.0%。

自2020年11月多国开始爆发第二波疫情，导致部分国家特别是欧洲几乎所有国家再度实施“封城”措施，泰国对欧盟的出口值同比萎缩8.5%，对中国的出口值仍同比萎缩8.9%，为连续第二个月大幅萎缩。