车价、收入及失业率多重影响欧美3月轻型卡车销量大降

据数据统计上个月全球轻型车销量同比下降了14%。众多国家中当数中国市场销量保持状况良好。美国市场继续面临库存紧张和车辆交易价格高企。据悉美国轻型车销量同比下降22%至126万辆。市场库存依然极度紧缺，3月车辆平均交易价格为44,262美元，同比上涨了18.8%。

俄乌战争开始以后，欧洲各行各业发展受到严重影响，在车价不断上涨、人均实际收入逐渐降低、失业率直线上升的现状形势下，东欧3月经季节调整年化销量骤降至280万辆/年。3月，俄罗斯销量的同比降幅超过50%，加拿大轻型车销量同比下降18.3%。据了解去年3月是加拿大轻型车销量最高的月份，而今年受供应短缺的因素导致销量下降幅度增高。3月墨西哥轻型车销量下降幅度较低，约0.3%。0.3%的同比降幅是墨西哥自去年8月（当时销量还在正增长区间内）以来的最小同比降幅。

亚洲地区中国市场在疫情封锁措施和全球市场的黯淡前景下依然保持坚挺。3月经季节调整年化销量在2月的疲软水平上增长4%至2,430万辆/年。其中新能源车销量继续保持较好水平，同比增幅达117%。韩国市场3月销量表现依然低迷，经季节调整年化销量为160万辆/年，较2月下降了5%。中国的疫情封锁措施影响了中国制造零部件对韩国的出口运输。然而，轻型车需求仍然旺盛，韩国市场继续面临着供不应求的局面。

由于中国多个城市延长并实施了更严格的疫情封锁措施，4月新能源车销量可能会骤降。多家位于上海的车企（包括上汽通用和上汽大众）和零部件供应商被迫临时停工，加剧了供应中断的影响。另一方面受公共卫生事件以及俄乌战争的影响，轮胎替换需求或有所减弱，轮胎替换市场短期内增速较缓。