充气轮胎使用寿命低或被免充气轮胎所取代？

米其林统计充气轮胎使用不当的胎压和漏气会导致20%的轮胎降低使用寿命以至于过早报废，像这样的轮胎每年约有2亿个。作为一家引领轮胎技术发展的企业，米其林一直对新概念非常感兴趣。早在2005年，米其林就正式推出了一款名为“Tweel“虽然没有充气轮胎，但是没有充气轮胎一开始并没有被市场接受，而且早期的没有充气轮胎也存在很大的问题，所以米其林首先将其应用于割草机，但是米其林通过不断的技术探索成熟了没有充气轮胎的技术。

米其林正式发布了新一代免充气轮胎，名为Uptis(独特的防刺轮胎系统)。米其林与通用汽车公司合作，预计这种革命性的新轮胎将于2024年用于乘用车。这意味着米其林正式将免充气轮胎的概念商业化。米其林Uptis免充气轮胎的特点是胎面下的玻璃纤维带和用玻璃纤维加固的弹簧辐条代替空气。轮胎的设计不是直接安装在轮毂上，而是安装在米其林特制的轮子上，并进行平衡。

这种轮胎不需要复杂的拆卸程序，可以直接安装。在此之前，米其林Uptis免充气轮胎在测试过程中，与传统轮胎相比，车辆的控制更加锐利。据米其林介绍，经过测试的司机表示，米其林Uptis免充气轮胎在极限状态下行驶非常自由。一般轮胎在操控性方面是无法企及的。由此可见，未来无气轮胎的一个重要方向就是适应性能汽车，这种无气轮胎在赛道上具有明显的优势。米其林说，到目前为止，米其林花了整整十年的时间来开发Uptis免充气轮胎。而且最终目标是在市场上大量推广免充气轮胎。从汽车制造商到商业车队，从发达国家到道路不平坦的发展中国家。

在与法国邮政合作后，合作商业化、市场化不再遥远。在与DHL合作试点在新加坡使用UPTIS轮胎后，米其林宣布与DHL合作。到2024年底，近40辆法国邮政卡车将在法国北部的上法兰西地区使用米其林UPTIS防刺轮胎投入运营。这次合作持续了两年，根据协议，6月27日，首批三辆装配UPTIS的卡车投入使用。由于米其林UPTIS轮胎，法国邮政团队可以优化其运输生产力，确保业务的一致性，从而避免轮胎压力不当和轮胎爆炸等问题。

另外，更换轮胎的频率会显著降低，从而减少资源的浪费。专业轻型卡车车队是米其林UPTIS轮胎的主要目标市场，物流配送是其核心细分市场之一。据报道，每个米其林UPTIS轮胎的价格可能比普通轮胎高40到65美元。考虑到UPTIS轮胎的更换频率低于普通轮胎，价格完全公平。在2024年之前，UPTIS将在乘用车上正式商业化。拥有UPTIS轮胎的汽车不再需要配备全尺寸备用轮胎，以进一步减肥，提高燃油经济性，减少传统轮胎生产对环境的危害。如果这种轮胎进入市场，将对现有轮胎市场形成挑战，尤其是缺气保护和自修轮胎市场。至于充气轮胎使用寿命低是否被免充气轮胎所取代关键还是要看消费者对无气轮胎优缺点的接受程度。