摩洛哥地震未影响汽车零部件产业，森麒麟轮胎项目令人放心

摩洛哥日前发生6.9级地震备受世界关注，这次强震现在已经影响了30万人的生活。在摩洛哥几十家中资企业中，大量企业从事汽车零部件生产。正因为如此，这些企业目前的经营状况非常令人担忧。此外，今年国内轮胎企业开始更加关注扩产，因此这一地区的现状引起了轮胎行业更多的关注。到目前为止，森麒麟称其海外摩洛哥项目正在正常推进，并没有受到地震的影响。

2023年9月11日，森麒麟摩洛哥项目与投资者互动时表示，其摩洛哥项目位于丹吉尔，距离地震中马拉喀什西南600多公里，摩洛哥项目人员非常安全，没有感觉到震动，目前正按计划进行。这个消息让很多汽车企业和汽车零部件企业的投资者放心。

森麒麟项目的正常推进意味着摩洛哥丹吉尔的汽车行业相关企业没有受到地震的影响。事实上，摩洛哥的工业投资大多位于丹吉尔、盖尼特拉等地区的工业区，远远落后于这次地震。因此，可以说大多数汽车及其零部件企业的生产能力运营和产品输出都没有受到影响——目前配套和出口业务一切正常。与此同时，这些地区的在建产能也像往常一样运行。

2022年12月底，当森麒麟宣布自筹资金20亿元在摩洛哥投资建设600万辆高性能汽车和轻型卡车子午线轮胎产能时，大多数业内人士表示不理解。另一方面，这是中国轮胎公司第一次在非洲“吃螃蟹”；另外一方面，不熟悉的投资环境和较远的距离使得这次投资充满了未知。

森麒麟在摩洛哥建厂优势：摩洛哥工厂对森麒麟的直接利好因素是产品欧美出口增收增利。首先是出口的便利性。虽然东南亚作为海外产能投资的“老熟人”，在原材料供应和美国出口方面一直大放异彩，但随着美国对亚洲轮胎双反力度的日益加大，东南亚轮胎的优势似乎在不断削弱。此外，由于地理位置优势，墨西哥轮胎产能逐渐上升，越来越多的轮胎企业开始将目光投向其他地方。目前，摩洛哥是非洲唯一一个与美国签订自由贸易协定的国家。这意味着在摩洛哥生产的轮胎出口到美国可以享受零关税。对于遭受美国轮胎双反折磨的中国轮胎企业来说，在这里投资是扩大利润最直接的方式之一。

此外，摩洛哥的地理优势(与西班牙隔海相望)也有利于增加对欧洲的出口，进一步增强中国品牌轮胎在欧美的市场份额。另外，摩洛哥一直拥有很强的汽车制造能力。作为非洲最大的汽车生产基地之一，它一直是非洲汽车及其零部件企业的重要产能布局。目前，有许多来自世界各地的知名汽车制造商，如雷诺丹吉尔工厂(2012年正式投产)、雪铁龙盖尼特拉工厂(2019年正式投产)和比亚迪丹吉尔附近的工厂(2021年正式投产)。汽车产能多达数百万辆。每一年，数百万辆汽车的产量也吸引了大量轮胎企业在摩洛哥投资产能，以提高原配愿景。此外，鉴于摩洛哥对汽车零部件产业发展的高需求，他还公布了优惠投资条件，并不断优化审批流程，以吸引更多的企业在摩洛哥建厂。可见，大多数汽车公司为了方便出口，在摩洛哥港口工业区选择了工厂。比如丹吉尔工业区和盖尼特拉保税区。

然而，目前摩洛哥的产能投资并非一本万利，特别是一些合作投资模式，目前仍存在较大的不确定性。实际上，早在7月份，就有企业表示将终止对轮胎产能的投资。2023年7月底，由于资金问题，300万轮胎产能投资失败。中国工业国际工程有限公司公开表示，其摩洛哥轮胎工厂项目因资金无法实施而失效。据悉，该轮胎厂原计划年产300万辆乘用车轮胎和卡车轮胎，计划投资2.5亿美元。最初的投资计划于2017年公布，为轮胎工厂的合资经营。