轮胎价格受原料成本上升持续增涨利于提振行业景气度

国内一些轮胎龙头企业例如通用股份(601500).SH）、赛轮轮胎（601058.SH）、玲珑轮胎（601966.SH）、三角轮胎（601163.SH）等在9月1日至10月7日之间纷纷发布涨价公告。据了解，轮胎价格持续增涨是由于原料成本的上升所导致，随着轮胎制造成本的不断增加，相关企业的生产成本也有所上升。但轮胎行业处于产销繁荣状态，轮胎需求侧呈现复苏性增长，或有利于提振行业景气度。

部分业内人士分析，随着国内旅游市场的稳步恢复和欧美市场的高通货膨胀，中国性价比高的轮胎有显著优势，轮胎需求有望持续增长。根据不完全统计，近期已有十多家轮胎企业宣布涨价，其涨价幅度2-6个百分点。例如通用股份公司自2023年9月28日起，决定将全钢胎价格上调2%-3%，半钢胎价格上调3%-5%，公司将继续对后续产品价格进行评估。玲珑轮胎9月7日针已发布半钢全钢产品涨价通知，国内零售市场半钢涨价2%-5%，全钢涨价3%-6%。此前，该公司宣布，自9月20日起，该公司将TBR(子午线轮胎)价格提高2%-3%；从九月二十七日起，PCR(轿车子午线轮胎)各品牌价格将上涨3%-5%。三角轮胎从9月25日起，乘用轮胎各产品系列价格上调3%-5%，商用轮胎各产品系列价格上调1%-2%。

对轮胎价格上涨而言，上述上市公司普遍提到原材料价格上涨明显。数据显示，包括天然橡胶和炭黑在内的轮胎主要原材料近期价格持续上涨。据分析，顺丁橡胶价格较年内低点上涨36%，炭黑和防老剂价格较年内低点上涨49%和57%。所有这些因素都增加了轮胎的生产成本。

在供需方面，全球气候异常也影响了橡胶的供应。在国际市场上，全球天然橡胶供应持续紧张，导致橡胶价格上涨。今年国内部分地区降雨量较大，影响了部分橡胶产区的切胶工作，进一步加剧了橡胶供应紧张。

根据业内人士的分析，目前轮胎产销两旺得益于出口订单的大幅增长。从上半年轮胎行业开工率和产量来看，9月初国内轮胎企业半钢胎开工负荷上升至72.50%，同比上升10.27个百分点；全钢胎企业开工负荷64.42%，同比上升10.76个百分点。而且轮胎企业库存相对较低。

青岛双星在公共互动平台上表示，公司目前产能利用率大幅提升，海外市场订单供不应求；玲珑轮胎在公共互动平台上表示，公司目前有足够的半钢订单，预计第三季度半钢订单仍供不应求。

与此同时，汽车工业产销实现同比双增长，以及新能源汽车销量的持续增长，都带动了轮胎的需求。

据中国汽车工业协会统计，8月份，国内汽车销量达到217.5万辆，比上年同期增长9%，比上年同期增长4.8%。今年1-8月，我国汽车产销分别达到1822.5万辆和1821万辆，比上年同期增长7.4%和8%。其中，国内汽车销量达到1526.9万辆，比上年同期增长1.5%;出口294.1万辆汽车，同比增长61.9%。1-8月份新能源汽车产销分别达到543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场份额达到29.5%。

此外，业内人士指出，虽然全球天然橡胶产量逐渐恢复，但由于种植面积和种植面积的限制，短期内天然橡胶供应仍然紧张。与此同时，合成橡胶的生产也受到一定程度的限制。因此，短期内轮胎供应仍然紧张，价格仍有上涨的压力。