河南庄翻新轮胎黑工厂被端

在一条废旧轮胎的外面再套上一条废旧轮胎，就能当做好轮胎卖，将收购回来的裂缝轮胎经过粘补、修面就可随手出售。有个村庄到处是家庭作坊，形成了集收购、加工、销售于一体的旧轮胎集中地。他们将翻新轮胎当做一种长期产业经营，来自全疆多个地州的轮胎老板常到该村争抢货源，这个地方叫河南庄。本报记者暗访了开发区（头屯河区）河南庄，直击了家庭作坊翻新胎的整个流程.6月5日，记者在河南庄二队附近一片荒地上看到，地上堆满了废旧、破损的各种型号轮胎。一名自称是老板的中年男子介绍，在河南庄，没有设备的就收购、倒卖轮胎，有技术和设备的就制作套顶胎。他没有相关的设备，只能拆分，每天收购的废旧轮胎都有数十吨，年利润达四五十万元。顺着该男子指引，记者来到河南庄五队，这里到处都能见到废旧轮胎，有部分家庭紧锁大门，但在门口显眼位置会放一个废旧轮胎。在村里打听后，记者发现存放翻新轮胎的地方都很隐蔽，一般都需要有人带路才可以进入。一卖翻新轮胎的男子向记者承诺，这样的套顶胎能免费维修，想要合格证也没问题。随后，记者来到裕兴四巷一院子，一名自称白老板的男子接待了记者。白老板介绍，这家厂子已经开了7年，每天至少能生产40条左右轮胎，一个月产量要保证不低于300条轮胎。在加工厂的院子里，记者看见一名身穿蓝色T恤的男子，正在翻新废旧轮胎。先将旧轮胎放平，用一把锋利的薄片状刀，沿轮胎3厘米处的外圈割一圈。然后在割好的缝隙里，倒一些肥皂水，起到润滑作用，再用长刀子沿割好的口子，一点点割下去，其间不停地注入肥皂水。紧接着，该男子双手握着刀子，沿着直径约1米的轮胎，一直转圈，大致10分钟，就能将一个轮胎外沿花纹全都割下来。这样就能将废旧轮胎割下来的套圈和内胎分开，才能将破损不严重的套圈和内胎重组，加工成为一个新轮胎，行话称套顶胎。说白了就是在拆东墙，补西墙，倒来倒去，就能做出很多套顶胎。该男子说。被分割下来的套圈和内胎又分别被其他工人拿走，进行打磨。在厂房门口，一名戴口罩的男子，正拿着一个手持式打磨机将刚才分割下来的内胎进行打磨，打磨过程中产生很多细小的粉末。走进厂房里，一台类似于压制轮胎模子的机器正在作业，通过这种机器套纹圈、修纹沟、压型、染色、打蜡，最后翻新出的轮胎不用做质量检测便走上了销售点。厂房里弥漫着浓重的橡胶味，气味熏得眼睛疼。据了解，翻新胎的利用有严格规定，无论是冷翻、热翻处理的翻新车胎不得用作汽车的转向车胎；胎体损坏，不具备翻新条件的胎体翻新后不得安装上路行驶等。懂行的人都能看出来，这是套顶胎。白老板说，这类的轮胎基本上都销售到各个矿区、工地上，但不能跑长途，夏天很容易爆胎。翻新后的轮胎价位一般在每条650元左右，而正规厂商生产的轮胎价格在每条1700元左右，零售店铺销售价格能达到每条2000元至2500元左右。记者走访发现，诸多路边大型货车汽修店随处可见翻新轮胎销售点。销售人员说，不带三包的轮胎比带三包的轮胎价格便宜近千元。经记者调查发现，河南庄的轮胎加工点和销售点都提供不出合法手续。2011年交通运输部道路运输司车辆管理处公布，货运车辆事故比较突出，占整个生产经营性事故的71.8%。其中造成公路事故的原因，有60%以上是轮胎质量问题。目前，我国每年淘汰的废旧轮胎有1.2亿条，由正规企业回收翻新的轮胎不到总数的十分之一。绝大多数废旧轮胎，都流入了非法小作坊。乌市工商局企业监管处个私监管处处长姜金坤说，非法小作坊生产不了合格轮胎。按照《无照经营查处取缔办法》规定，如果生产厂家没有相关的营业执照，工商行政部门将依法查处、阻止其无照经营行为。市工商局将和开发区（头屯河区）工商部门以及技术监督局联系，经核实，如果该厂生产的产品未能达到质量标准，工商部门将依法查处。上图为6月5日一名工人正在将分割下来的轮胎进行打磨。