轮胎企业开始把目光转向一带一路沿线

随着近些年来国家一带一路的号召，很多轮胎企业开始把目光转向一带一路沿线，在国外建厂是一个不小的挑战，因为即使你带来了不少工作岗位，提升了地区经济，但是你不是人家本土的企业。

哪个国家都不傻，会借助外国的资本扶植本土企业，就像当初外国轮胎品牌进入中国时的样子，经过不断地努力，我国的轮胎企业也步步紧追，国产的品质已经能和国外媲美了，况且一带一路有些国家根本就不具备发展潜力。人口红利正在远去在为数不多海外建厂的中有一大部分都选择在东南亚建厂，东南亚是主要的橡胶产地，且人力成本很低，但是东南亚就像以前的中国一样处于高速发展的时代，中国轮胎企业在大量投入人力物力后得到的利益并没有想象的大，毕竟每个国家都会偏向自己国家的企业，这些年东南亚本土的轮胎企业也在飞速发展，中国轮胎在东南亚的竞争力优势会延续到何时不得而知。

走出去很被动一带一路诞生于中美战略对立的大背景下，轮胎出口到美国被加税，很多国内的轮胎企业迫于无奈，只能选择离开中国到海外建厂才能保证出口到美国的轮胎不被加税，但现在美国在全球实行美国第一的战略，不仅仅是中国，其他国家如果损害了美国的利益，美国同样会怼它。不难保证在将来东南亚发展威胁到了美国的利益，美国是否也会拿东南亚下手。条件不一，建厂等于搞基建一带一路国家发展严重不平衡，东南亚某些国家发展很好基础设施完备，但中亚某些国家基础设施落后，而且地广人稀，有的地方还充满战乱，在这种地方建厂搞基础建设的成本非常高昂，且运营成本高昂。因为某些国家的经济水平，轮胎厂生产的轮胎只能出口，本国并没有足够的市场来消化，所以最终这些轮胎都会被出口到美国欧洲等国家，相当于绕了一圈买家没变，因为加了一点关税就牵一发动全身的去国外建厂，实在不是什么划算的买卖。

成也一带一路，败也一带一路，中国轮胎企业海外建厂最大的原因还是要规避双反，在智能制造大行其道的今天，人力成本已经不是轮胎企业的心病了，中国基础设施完善，政府对轮胎企业的扶植充分，完全没有必要因为成本而离开故土，如果未来中美和解，中国轮胎不受限制的出口美国，到那时中国建厂将比国外建厂更具优势。