中国轮胎价格优势再次引领全球市场！

海关总署近日公布了11月轮胎出口数据。获悉在11月份中国轮胎出口量和数额实现双增，出口再次超过5000万，同比增长28.7%，环比增长7.25%。10月份轮胎出口处于“颓废”状态，一个月卖出350多万轮胎。虽然10月份的小长假确实影响了轮胎业务的正常出口进度，但不可否认的是，11月份的环比增长确实增速较快。近10%的出口上升背后是全球市场对中国轮胎的“渴望”。特别是在比较了11月和12月的轮胎价格后，可以更好地理解为什么中国的轮胎出口可以在11月实现“飙升”。轮胎单价仍然很低。

事实上，虽然11月份轮胎出口量同比增长30.6%，环比增长7.9%，但这只是因为轮胎出口量大。与单胎价格相比，不难发现当外国轮胎价格飙升近10%时，中国轮胎出口的平均价格比10月份只涨了2元，甚至比去年同期只涨了3元左右。当海外品牌单胎经常上涨几十元，甚至超过100元时，中国轮胎产品几元的价格上涨使其充满了价格优势。2023年，全球消费市场仍处于高通胀压力之下，只涨价几元的中国轮胎自然受到消费降级下全球轮胎替代市场的追捧。

此前，有报道称，欧洲经销商今年增加了对中国轮胎的购买——许多欧洲和美国品牌在欧洲市场“冷”，只有中国轮胎在欧洲很受欢迎。价格再次成为中国轮胎畅销全球的优势。

数据显示，在美国第三季度中卡轮胎进口价格中，中卡轮胎在美国“最低价格榜”中排名第二。第三季度，中卡轮胎出口到美国的价格约为986元，仅比越南最便宜的轮胎高48元。前三季度，中国轮胎出口到美国的价格为1268元，仅比最便宜的巴西轮胎贵25元。事实上，如果减去美国对中国卡车轮胎施加的双反税费事实上，中国中卡轮胎的价格可能会降到1000元左右，成为美国市场上最便宜的轮胎。即使加上双反税率，中国轮胎的价格仍然具有很强的竞争力。

但需要注意的是，虽然这一优势在现阶段促进了轮胎企业的全球销售业绩，但其风险也较大。由于便宜，全球轮胎市场正在加大阻挡中国轮胎的力度。到目前为止，欧洲、北美、南美、非洲、亚洲的印度和泰国都对中国轮胎实施了严格的双反措施或进行了全面的双反调查。廉价的中国轮胎正在大面积覆盖他们的市场。这让当地轮胎企业，甚至在当地有工厂的轮胎企业都相当不舒服。在他们看来，“性价比高”的优势已成为中国轮胎的原罪。但他们不知道的是，在中国市场，中国轮胎的价格可能会更低——海外市场的销售价格足以让轮胎公司赚很多钱。

因此，如果这些轮胎企业看看中国上市轮胎企业的财务报告，他们会发现中国轮胎产品的“成本性能”优势在中国更为明显。事实上，许多中国轮胎企业一直坚持国内销售和海外利润的经营策略，因此销售国外轮胎的价格远高于国内市场。但在国内市场，从来没有人认为“低价”是原罪。在“薄利多销”的国内市场，低价一直被称为企业的“美德”，这种美德的培育也让轮胎企业一如既往地无法放开价格——即使有高端产品，即使性能优异，中国轮胎企业也不敢标高价。这也使得中国轮胎企业在高端市场的扩张束手束脚，怕卖高价失去优势和市场，却不怕“低价策略”让全球市场追逐！