轮胎反倾销调查升级 橡胶原材料需求减弱

欧亚经济联盟成员国企业近期提交保护性调查申请，主要针对乘用车和轻型卡车轮胎进口。参与申请的俄罗斯企业包括科迪安特、卡马轮胎、艾康轮胎和别利希纳。调查决定通常一个月内作出，期限可延长。可能采取配额限制或加征关税等保护措施，听闻关税幅度可能达到30%左右。2025年俄罗斯进口乘用车轮胎2540万条，其中75%来自中国。中国海关统计2025年对俄轮胎出口额5.1亿美元，相当于2021年的3.3倍。2026年前两个月出口额继续增长31%达到1.12亿美元。俄罗斯市场现有200多个中国轮胎品牌，占据约三分之一市场份额。本土轮胎企业产能利用率仅51%，乘用车轮胎产量下降20%至2810万条。

墨西哥经济部在关税清单中将轮胎产品单独列为加征35%关税品类。这个被称为“北美跳板”的国家原本是中国轮胎企业规避美国关税的重要枢纽，陆路运输至美国仅需几十小时。墨西哥新政使原有“前店后厂”模式难以为继，物流成本优势受到严重削弱。巴西外贸委员会2025年12月决定继续对中国摩托车轮胎征收反倾销税，税率为每公斤2.18美元。泰国同类产品税率为每公斤1.10美元，越南产品税率为每公斤2.18美元。该项措施将持续五年时间，涉及南共市税号4011.40.00项下产品。

欧盟委员会针对中国进口的汽车、公交车及卡车新型充气轮胎启动反补贴调查。调查范围覆盖“负载指数不超过121”的轮胎产品，调查期间为2024年1月1日至12月31日。欧盟方面指控中国生产商获得直接资金转移、货物服务提供、优惠贷款等多种形式补贴。反补贴调查预计13个月内完成，这是对2025年5月已启动的反倾销调查的补充程序。英国贸易救济管理局建议提高多数中国轮胎出口商关税，部分中国商用车轮胎可能面临每条超过1000元的双反税额。印度财政部决定继续对中国卡客车轮胎征收反补贴税，税率为到岸价的17.57%，涉及轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎。

贸易壁垒升级对橡胶原材料需求产生直接影响。天然橡胶生产国协会数据显示，2026年第一季度泰国天然橡胶出口量同比下降4.5%。马来西亚橡胶局统计显示，2月份标准胶SMR20价格环比下跌8.2%。橡胶种植园主称，轮胎企业采购意愿明显减弱，部分长期合同面临重新谈判。合成橡胶市场同样受到冲击，丁苯橡胶1502华东地区市场价格较年初下降12%。炭黑N330型号报价下调300元/吨，橡胶助剂生产企业开工率降至65%左右。青岛保税区天然橡胶库存增加至12.8万吨，较上月增长7.6%。轮胎制造企业开始调整原料采购策略，部分工厂将天然橡胶库存周期从45天缩短至30天。