山东中小型企业逆境之下的生存之道

山东是轮胎大省，汇集多家龙头企业。在疫情、原料等压力下，中小型企业能否突破逆境，逆流而上？对此，车辙整理了山东省几家轮胎厂的近期经营状况。2021年9月14日，中大欧泰公司与山东多路驰橡胶有限公司签署战略合作协议，标志着双方全面合作的第一步。近日，大欧泰报道了合作以来多路驰的发展情况。

多路驰项目党员先锋队自与山东多路驰橡胶有限公司合作以来，多路驰多轮胎获得多项国际奖项。2021年10月至11月，AUTA在新加坡对23款轮胎进行了比较测试，包括米其林、倍耐力、固特异、韩泰等亚洲市场主要销售轮胎品牌。多路驰旗下雷登品牌ROADSTERR02轮胎在静音和滚动阻力性能方面击败国际品牌轮胎，获得2022年主流轮胎、2022年主流静音轮胎、2022年主流最静音轮胎、2022年最低滚动阻力主流轮胎四项奖项。

2022年多路驰轮胎发货现场，面对多次考验，多路驰逆境求生。今年5月以来，疫情导致物流停滞，工厂员工在高速公路交叉口，“接力”每月运输50多次，确保轮胎厂正常开工。面对国内轮胎市场份额急剧下降的危机，多路驰项目负责人魏学东改变了工厂的销售思路，加强了与国外客户的沟通，将销售分配到外贸出口。3月份，外贸轮胎销售业绩7万，7月份达到11.8万多，成功实现了第二季度扭亏为盈。多路驰项目启动以来，新增了葡萄牙、科威特、沙特阿拉伯、约旦、伊拉克等国外优质客户；在国内市场方面，金华、无锡、任丘、南宁、成都、福州等10家新客户弥补了国内部分地区的市场空白。

2022年，山东还有一些困难轮胎企业正在突破困境。据山东日照市8月22日报道，五莲县森龙橡胶曾是五莲县的一家公司“明星企业”因生产经营困难，不得不申请破产重组。五莲县依托厦门国际贸易的强大实力，通过股权置换，投资7037万元收购森龙橡胶资产，成立启润轮胎（日照）有限公司。据悉，目前企业已完成投资2.5亿元，年底前全部达到产能，将形成120万套全钢轮胎产能，新增就业岗位500余个。此外，五莲县另一家轮胎企业创华轮胎与浙江物业中大欧泰合作，提供营运资金和原材料，双方共同销售分享。

目前，创华轮胎加快年新增20万轮胎产能，新增产值1.8亿元，下半年继续扩大产能。国产轮胎真的过剩吗？很多人认为国内轮胎产能过剩，一些小轮胎被淘汰是时代潮流。山东轮胎行业也面临着新旧动能的转变。规模以下企业-年产能不足120万条的全钢子午胎，500万条以下的半钢子午胎面临“坚决退出”。然而，在过去的20年里，中国轮胎行业的快速增长超过了全球行业，中国轮胎企业的市场份额大幅上升。

据统计，2002年，我国轮胎企业市场份额仅为5%，截至2022年，我国轮胎企业市场份额已达到17%，高12个百分点。2021年，全球轮胎市场替代需求达到1320.1百万，占轮胎总消费量的76.46%。经历了2020年新冠疫情“黑天鹅”事件，2021年，更换市场轮胎消费迅速恢复到疫情前的水平，反映了轮胎更换需求的消费刚性。国内轮胎市场份额仍在增加，需求仍在增加，“中国制造”正在向“中国智造”强大的进步，被淘汰的是那些落后的，旧的生产能力，是那些没有技术，产品没有优势的工厂。结合轮胎企业自身特点和行业趋势，不断开展新业务，新项目工厂可逆势上升，实现快速发展！