青岛空港综合保税区验收完成 山东轮胎进出口贸易再添新平台

青岛空港综合保税区日前顺利通过验收，标志着青岛空港综合保税区已具备开关运行条件，意味着山东包括轮胎在内的多个行业进出口贸易再添新平台。

山东是中国轮胎生产及出口大省，其产量占全国轮胎产量的近50%，无论是全钢轮胎还是半钢轮胎。山东省轮胎产业起步较早，形成了产业集群的优势。此外，山东省位于渤海和黄海沿岸，使其发展成为中国北方最大的进出口贸易区，有利于轮胎出口。

据悉，青岛空港综合保税区是山东省批准的第14个综合保税区，青岛市批准的第5个综合保税区，也是山东省首个机场综合保税区。规划总用地1.44平方公里。它毗邻青岛胶东国际机场货运区和上海合作国际枢纽港。海、陆、空、铁物流联动优势明显。同时，它叠加了上海合作示范区、航空经济示范区等平台优势，成为开放经济发展的重要载体。

“我们将提供港口、贸易、物流、便捷通关等服务，促进综合保税区新政的实施。同时，我们将深入研究促进外贸、外资、贸易自由化和便利化的政策，探索新的模式和途径，深化与上海合作组织国家的合作，将综合保税区的政策优势转化为促进外向型经济发展的新引擎。”青岛胶东机场海关综合保税区监管科科长丁青峰表示，将进一步加强关地合作，积极推动青岛机场综合保税区创新发展，与青岛市其他综合保税区错位发展。

“下一步，我们将深入挖掘上海合作国家战略、自由贸易试验区和RCEP的政策叠加优势，构建上海合作跨境电商服务平台、上海合作融资租赁服务平台、进口消费品展示交易平台、国际航空材料交易平台四大平台，围绕胶州市‘5-2-1’矩阵发展理念和青岛市24条产业链布局，承担上海合作示范区开放流量，提升“全球”香港产城一体化发展能源水平，将机场综合保险区打造成上海合作综合服务平台保税贸易产业新基地，上海合新区推动贸易便利化新载体深化，青岛门户枢纽城市建设。”

下一步，在青岛海关的指导下，青岛机场综合保税区管理委员会将充分发挥政策优势和区位优势，深化监管体系创新，提高增长效率，推动青岛机场综合保税区更高水平开放、更高质量发展，推动山东建设对外开放新高地。