轮胎/631条_

2022年2月份中国轮胎出口市场可谓是喜忧参半，上旬各轮胎企业正处于春节假期期间，中旬国内轮胎企业陆续开工，产能逐步恢复到正常水平，下旬俄乌冲突升级，轮胎出口市场受到限制。

近日玲珑轮胎发布消息称第二个海外基地塞尔维亚项目将于5月份左右正式投产。 该项目建成后，可年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。利用中国-东盟自贸区的政策大力发展公司海外业务，更好的满足海外市场的需求。我国轮胎市场向海外拓展步伐将会越来越快。

超强性能运动轮胎——德国马牌MAX Contact MC6是轮胎市场中静音王者，当今电动轮胎正风靡盛行，低碳、环保、安全可谓是优势颇多。目前中国汽车市场越来越成熟，轮胎作为汽车重要组成部分，受到越来越多消费者关注。汽车的性能、油耗、安全、舒适等方面都与轮胎息息相关，中国轮胎市场将以高价值产品发扬光大。

本周五（3月11日）废旧轮胎市场丁基内胎行情一般，900以上废旧钢丝胎市场价值涨跌互现。估计下周境内废旧橡胶市场偏强运行，国内900以上废钢丝胎市场行情或延续上行趋势，价格有望达到1800元/吨。

随着第十三届全国人民代表大会第五次会议即将接近尾声，一些关于轮胎市场的利好政策也将公布。会议中公布了国内生产总值达到114万亿元，国内经济的增长是轮胎企业最有利的保障基础。展望2022年，轮胎企业在众多利好政策支撑下，轮胎价格会逐步趋于稳定。轮胎轮胎市场在未来会越来越正规，发展越来越迅速。

根据2022年全球汽车消费者研究调查显示影响汽车行业关键问题浮出水面，汽车消费者需求方向锁定，预计轮胎市场未来电动汽车轮胎将占据主导地位。调查显示影响汽车行业的关键要素主要有四

随着春季变暖以及冬奥会圆满落幕，各地环保严查基本告一段落，胶粉、再生胶厂家陆续开工生产，但是复工后的废轮胎市场出货量有限，市场价格较为平稳。预计，受原料油价位高涨以及废旧轮胎加工原材料短缺的影响，后期废轮胎行情或呈上扬走势。为推动废旧轮胎综合利用我国出台了很多相关政策，防止环境污染，促进产业优化升级，实现资源化利用。2022年废旧国内废旧轮胎产业链将会朝气蓬勃。

本月为企业工厂开工季，废旧轮胎加工厂家已全面开工但不少商家反应由于货少难收，原材料价格高位。目前作为原料的大钢丝胎价位在1710-1730元/吨之间；胶粉毛丝3300-3310元/吨之间，口圈钢丝处于3500-3550元/吨之间的高位价格。预计此项目建成后胎圈钢丝总规模为20万吨/年，兴达戴南工厂的钢帘线和胎圈钢丝生产规模变为85.28万吨/年，随着大规模的生产废旧轮胎原材料价格有望回落。

最近两天比较热门的一则仓库起火新闻传遍了大江南北：黑龙江哈尔滨市香坊区一仓储院内发生火灾，现场浓烟滚滚，明火不断直到23日凌晨才将火势控制。翻新废旧轮胎不仅有利环保，而且好处多节约资源、降低成本、节省能源等。

据了解，2021年山东省共有675家企业淘汰了设备4516台。从去年5月份自以来，山东省及中央生态环境保护督察一轮轮袭来，很多轮企业被重罚。山东多地轮胎落后产能淘汰进入倒计时，预计山东省轮胎落后产能将快速出清，加快推进制造业高质量发展，坚决淘汰落后动能，改造提升传统动能，培育壮大新动能。

据数据统计去年国有机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.0亿辆创下历史新高；2021年全国新注册登记汽车2622万辆，比2020年增加198万辆，增长8.16%。废旧轮胎市场隐藏着不可估算的发展前景，未来轮胎需求数量还会增长。

近期多种橡胶原材料价格开始直线下滑，炭黑价格开始回落难以再使橡胶价格高位。原材料价格普降虽然可以帮助轮胎企业扩大盈利空间，但抵不过下游需求疲软，利润依旧堪忧，预计一、二月开工率不会太高。

中国的轮胎产量、规模、制造工艺以及出口量在全球占据重要的地位，但是航空胎至今为止还是依赖于进口。2022年着眼于航空轮胎发展新征程,两年之内航空胎有望脱离进口，国产航空胎将步入市场。

刚刚进入2022年物流公司纷纷传来停运的时间，轮胎市场在2022年里将会稳定发展，企业开工率会大幅上升。

装备制造业利润由降转增，企业利润改善还需巩固，工业企业利润的改善有助推动轮胎企业开工率上涨。