印度复合橡胶进口税率上调政策引发争议

国外媒体称印度联邦拟将复合橡胶进口税率增加到25%，新政策在当地引发巨大争议。复合橡胶进口税率大幅上涨直接影响汽车轮胎企业制造成本，进而影响其价格竞争力，该协会希望政府重新考虑这一政策。在2023-24年的预算中，印度财政部长NirmalaSitharaman对外宣布复合橡胶的基本关税税率将从10%提高到“25%或30卢比/公斤，以较低者为准”，与乳胶以外的天然橡胶税率相同，旨在遏制避税行为。

印度橡胶供不应求，天然橡胶、合成橡胶及复合橡胶主要依赖于进口。该国生产的橡胶将近75%被橡胶轮胎工业消耗，天然橡胶供应的严重短缺正在扰乱橡胶轮胎生产企业的生产流程。2022财年印度国内橡胶缺口料为产量的45%甚至更大。

在2021-22财年印度橡胶种植面积增加到82.6万公顷，可开发的面积也增加到创纪录的71.8万公顷。然而2019-20年度每公顷产量为1472公斤，而2019-20年度为1442公斤，与2006年至2007年期间的近1900公斤相差甚远。由于天然橡胶市场价格偏低，种植者减少采收。至少30%-35%的庄园的产量很低，而且近十年来没有进行过重新种植。与此同时，生产成本已经上升。由于较高的劳动力工资和化肥和杀虫剂等作物投入成本的增加，种植者也无法使收支平衡。

据汽车轮胎制造商协会会长表示，复合橡胶关税税率的提高已成为业界关注的焦点。印度天然橡胶和合成橡胶的产量不足。事实上，尽管国家需求与可用供应之间存在很大差距，进口是不可避免的，但印度天然橡胶的最高关税为25%，对于“印度制造”利益的考虑，关键原材料关税的提高应该重新考虑。

Sharma此外，财政预算以经济增长为导向，将在促进经济增长轨迹方面发挥决定性作用。他指出2024财年资本支出大幅增长33%，达到10万亿卢比，这是历史上最高的，将提振包括轮胎行业在内的各行各业。