欧盟乘用汽车市场连续15个月快速增长，意大利、西班牙和法国市场积极助力

欧洲汽车制造商协会（ACEA）称2023年10月，欧盟乘用车销量总计达到855484辆，同比增长14.6个百分点，实现连续第15个月增长。意大利、西班牙和法国市场积极助力。法国增涨21.9%，在欧盟最大的三个市场均有两位数增长、意大利增20%和西班牙增18.1%。然而，德国汽车市场的同比增长相对温和，仅为4.9%。

截至10月份欧盟乘用车累计销量增长16.7%，接近900万辆。除匈牙利外，所有市场都在增长。值得注意的是，意大利增涨20.4%、西班牙增涨18.5%、法国增涨16.5%和德国增涨13.5%，四大市场为这一积极趋势做出了贡献。

去年10月，纯电动汽车的市场份额从去年同月的12%上升到14.2%。到目前为止，今年的份额是14%，首次超过柴油机的累计份额。混合动力汽车市场份额近29%排名第二，而汽油汽车则保持领先地位，尽管在10月份下降到33.4%。

数据显示欧盟纯电动汽车10月份注册量大幅增加，幅度为36.3%，达到121808辆。多个市场以三位数的百分比增长推动了这一扩张，尤其是比利时暴增147.3%和丹麦暴涨100.7%。9月经济放缓后，德国最大的电动汽车市场在10月份略有增长(+4.3%)。这使得今年销量达到120万辆，比去年增长了53.1%，在过去10个月里占据了欧盟汽车市场的14%。

10月份，由于该地区三大市场的大幅增长，欧盟混合动力汽车新注册量猛增38.6%：德国（+57.9%）、法国(+40.1%)和意大利(+28%)。这使得累计增长29.8%，前10个月总销量220万台，占市场份额的四分之一以上。然而插电式混合动力汽车销量同比下降5%至72002辆。尽管比利时（+70.2%）和法国（+34.2%）的增长显著，但这并不足以抵消德国最大供电市场的下降（-49%）。受此影响，插电式混合动力汽车的市场份额从10.2%下降到10月份的8.4%。

欧盟汽油车市场在10月份期间增长8.1%，但市场份额较去年同期从35.4%萎缩至33.4%。意大利(+21%)、法国(+17.4%)、西班牙(+7.7%)、德国(+7.5%)等主要集团市场的销售额大幅增长促成了这一增长。

另一方面，10月份，欧盟柴油车市场继续下滑，下降了13.2%。这种下降在欧盟大部分市场都是显而易见的，包括四大市场:法国(-29.4%)、西班牙(-20.2%)、德国(-4.6%)和意大利(-3.7%)。柴油车目前的市场份额为12%，低于去年10月的15.9%。