长沙拟打造“1+N”汽车零部件产业布局，实现差异化发展

长沙汽车零部件产业园于上周日正式开业。全国汽车企业、配套企业、园区等相关单位签约20个项目，投资124亿元。长沙拟打造“1+N”汽车零部件产业布局，实现差异化发展，园区包括一个主承载园区、雨花经济开发区、浏阳经济开发区、望城经济开发区等辅助承载园区。

“1”是指以长沙经济开发区和长沙县(含自贸临空区)为主的新能源汽车零部件产业主承载园区，引进培育比亚迪、上汽大众、北汽福田等整车企业配套供应商。"N"指以浏阳经济开发区、望城经济开发区、雨花经济开发区、宁乡高新区等为主要阵地，建设各具特色的汽车零部件产业园。

“各汽车零部件产业园区要突出特色，差异化发展。”据长沙市相关负责人介绍，浏阳经济开发区重点推进传统燃油车零部件生产企业转型升级；望城经济开发区重点培育汽车电子相关产业，如智能驾驶舱、汽车信息娱乐系统；雨花经济开发区围绕比亚迪不断扩大产业布局，形成以比亚迪为龙头的新能源汽车整车零部件产业体系；宁乡高新区充分发挥先进储能材料产业优势，不断完善动力电池产业链，形成先进的汽车动力电池配套产业体系。

长沙汽车零部件产业园的建设将有效提升全市汽车产业的附加值，本地配套率将提升10个百分点以上，未来将努力实现50%至60%的本地配套率。

上汽大众与长沙经济开发区签约新车型技术改造项目，北汽福田与长沙经济开发区、市工业和信息化局签约超级卡车(含环境设备)项目；东莞沃德、戴望新材料等18家企业分别与汽车零部件产业园签约。

北汽福田长沙超级卡车厂预计2026年产值超过120亿元。北汽福田党委副书记蔡恩禹表示，北汽福田于1999年落户长沙，至今累计产销超过100万辆。“北汽福田将继续充分发挥整个车链的主要企业优势，吸引更多优质零部件企业进入长沙。”

东莞沃德将在浏阳经济开发区投资6亿元建设新产业基地。东莞沃德精密机械有限公司副总经理陈宗元表示:“我们珍惜长沙提供的发展机遇，积极融入长沙新能源汽车产业链生态，不断加大技术研发投入，加快产业制造数字化升级，创造更好的产品满足市场需求。

“随着长沙汽车及零部件行业新一轮布局，SAIC大众将以自身布局转型为契机，充分发挥企业的规模优势和驱动作用，为长沙汽车行业延长链条、补充链条、加强链条。”SAIC大众汽车有限公司采购执行总监严洁表示。

目前，长沙已形成集R&D、制造、销售、服务于一体的产业集群，汇集了上汽大众、比亚迪、北汽福田、湖汽长沙(三一重卡)等整车企业，以及博世汽车、索恩格、住友橡胶、mainlandChina集团、中信戴卡等280家左右的零部件企业。